如何看待 2018 年的老客機退役潮?—合同集團

發(fā)布日期:2024/5/27

這些飛機引進的年代

恰好是中國民航剛剛度過青春

步入茁壯騰飛的階段

這些飛機無一例外都是航司初期轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵機型

那個年代

三大航在東亞只算中流

海航、廈航、上航才剛剛起步



1987年,南航757入役

這是南航的第一架大型客機

今日亞洲第一航企自此騰飛


1989年,國航744入役

這是國航穩(wěn)固洲際航線的最大功臣

亦是自此后22年內(nèi)中國內(nèi)地絕對的旗艦


1992年,廈航752入役

這是白鷺的第一架大型客機

廈航向著干線航企的目標前進


1994年,上航763入役

這是中國非直屬航空的第一架寬體機

中國的天空,多了一抹鮮亮的紅


2003年,海航763入役

海航用它開通了第一條洲際航線

金鵬譜寫的神話,翻開了新的篇章

這些飛機是拓荒者、功臣、見證者

他們在那個落后的年代匆匆到來

承載著夢想而起飛

他們在那個成長的年代羽翼漸滿

探索著未知而前進

他們在那個輝煌的年代漸漸變老

讓位于后輩而離去

時代在變

我們終究無法留住它們

我們能做的只有銘記

這些身上掛滿了勛章的老兵們

以及那些與它們一起奮斗的民航人們

謝謝你們