美國(guó)航空（American Airline）宣布，已經(jīng)決定從Boom超音速公司購(gòu)買20架超音速Overture飛機(jī)，這一聲明也讓曾經(jīng)備受關(guān)注的超音速客機(jī)再一次受到了人們的關(guān)注。
據(jù)悉，美國(guó)航空此次向Boom超音速公司支付了一筆數(shù)額不詳?shù)亩ń穑@筆定金并不支持退換，由于這款超音速飛機(jī)當(dāng)前還僅存在于概念機(jī)階段，對(duì)于美國(guó)航空而言，這一做法其實(shí)也承擔(dān)了一定的風(fēng)險(xiǎn)，不過這也從側(cè)面說明該公司對(duì)于這款產(chǎn)品未來的潛力十分看好。而除了美國(guó)航空外，美聯(lián)航也同樣訂購(gòu)了15架該飛機(jī)。
根據(jù)Boom的介紹，這家超音速飛機(jī)的最大飛行速度可以達(dá)到1.7馬赫（2082km/h）該機(jī)能夠乘坐68-80人，最大飛行距離超過了8000公里。這款飛機(jī)預(yù)計(jì)會(huì)在2025年推出，2026年首次飛行，2029年正式載客投入使用。按照該公司的說法，該飛機(jī)投入飛行以后，可以將當(dāng)前國(guó)際上跨洲熱門航線的飛行時(shí)間縮短一半，例如紐約飛倫敦的時(shí)間將由目前約7小時(shí)縮短至3.5小時(shí)，美國(guó)西海岸飛中國(guó)更是將從目前的約11小時(shí)縮短至5小時(shí)，大大提升了國(guó)際間的航空運(yùn)輸效率。
其實(shí)超音速客機(jī)并不是一項(xiàng)新科技。早在上世紀(jì)70年代，歐洲就曾推出過協(xié)和式超音速客機(jī)，不過由于過于昂貴的價(jià)格以及2000年的空難，使得其在2003年就全部退役了。此外，蘇聯(lián)也曾推出過圖-144超音速客機(jī)，不過也因?yàn)樵靸r(jià)和運(yùn)營(yíng)成本太高，同樣沒有生產(chǎn)幾架。