近日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919完成首次商業(yè)載客飛行，對(duì)此波音CEO戴維·卡爾霍恩在接受采訪時(shí)表示，C919是一架好飛機(jī)，但提升產(chǎn)能需要時(shí)間。據(jù)CNMO了解，在此之前，波音和空客對(duì)C919的首次商飛都進(jìn)行了祝賀。
據(jù)外媒報(bào)道，卡爾霍恩本周在波音工廠接受媒體采訪時(shí)表示，C919是一架好飛機(jī)，但中國(guó)商飛的生產(chǎn)能力要想滿足中國(guó)航空公司的需求，還要“很長(zhǎng)一段時(shí)間”。而對(duì)于“C919完成首次商飛可能預(yù)示著波音和空客‘雙頭壟斷地位’的終結(jié)”這一說法，他表示：“在這種規(guī)模不斷增長(zhǎng)的全球市場(chǎng)上，（有）3家供應(yīng)商不應(yīng)成為世界上令人生畏的事情。他認(rèn)為，過度焦慮是一種愚蠢的想法。
報(bào)道還稱，對(duì)于空客正考慮推出的加長(zhǎng)版A220機(jī)型，可能會(huì)給波音最暢銷的737 MAX 8機(jī)型帶來挑戰(zhàn)，卡爾霍恩則表示“這不會(huì)讓我擔(dān)心”。他進(jìn)一步表示，波音應(yīng)該專注于當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)，并將自己定位為“能贏得這場(chǎng)技術(shù)競(jìng)賽”。他還不忘強(qiáng)調(diào)，中國(guó)仍然是“我們的朋友，我們的客戶”。
5月28日，由C919大型客機(jī)執(zhí)飛的一趟從上海出發(fā)航班成功抵達(dá)北京，這是對(duì)其制造商中國(guó)商飛來說是一個(gè)“里程碑”。專家普遍認(rèn)為，這標(biāo)志著C919“研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)”的全面貫通，中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)民航商業(yè)運(yùn)營(yíng)正式“起步”，中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)也翻開新的一頁。